近期，中国宝武提出，高端化、智能化、绿色化、高效化（以下简称“四化”）是建设世界一流企业的必然路径，是钢铁行业实现高质量发展、实现质的有效提升和量的合理增长的主动选择和内在需要。其中，高端化关乎核心竞争力，智能化是时代发展要求，高效化关乎做优做强，绿色化更是关乎未来生存。
宝钢股份：做钢铁业高质量发展的示范者
“宝武要强，钢铁主业必须强；钢铁主业要强，宝钢股份必须强。”“宝钢股份必须当好行业龙头企业、产业标杆企业，必须继续保持国内行业第一。”日前，在宝钢股份2023年年中管理研讨会上，中国宝武钢铁集团有限公司党委书记、董事长胡望明对宝钢股份勇挑重担、当好“顶梁柱”提出殷切要求。
上半年，宝钢股份“百千十”（体量规模百万吨级，吨钢毛利达千元，毛利总额十亿元以上）产品销量为1288万吨，同比增加60万吨；出口量为284万吨，同比提升25%；实现1500兆帕DP超高强汽车板、耐候冷镦钢BNH8等7项产品全球首发。
可以说，以高端化、智能化、绿色化、高效化为方向引领的“四化”宝武发展战略，正让宝钢股份迸发出蓬勃动能。
坚持科技创新引领 打造高端化战略产品
“高端化关乎宝武的核心竞争力。”胡望明在调研宝武中央研究院时指出，这既是中国宝武的经验之谈，也是未来实现高质量发展的必由之路。宝钢股份党委书记、董事长邹继新在宝钢股份2023年年中管理研讨会上指出，推动高端化发展，就是要深化产品经营。
从提供产品向提供解决方案升级。长期以来，钢铁企业主要按照标准生产各类产品并推向市场，而用户则根据需求从市场上可以提供的材料中进行选择，相对比较被动。近年来，宝钢股份率先成立综合材料解决方案中心，致力于向用户提供材料技术解决方案，在钢铁产品与用户市场之间架设桥梁，围绕“高强度、高耐蚀、高效能”在多个行业和领域提供综合材料解决方案。
当前，我国汽车业正在走向电动化、智能化、网联化、轻量化“新四化”。作为世界最大的汽车用钢供应商，宝钢股份责无旁贷要给出方案，全力支撑中国汽车产业的车身迭代变革。就在今年9月份，宝钢汽车板用户年会召开，深度解读了宝钢新能源车整体解决方案SMARTeX的内涵。
何为SMARTeX？宝钢股份汽车板首席工程师鲍平说：“简单来说就是为汽车板用户提供一键可获得的综合解决方案，从钢铁到材料，从制造到服务。”SMARTeX的核心内容之一就是先进材料。通过10多年的自主研发，宝钢股份已在铝硅热成型材料上取得完全的突破，形成了完整的热成型产品家族和全流程使用技术与解决方案。此外，除了扩大汽车用钢的供货能力并挖掘极致性能外，宝钢股份还进一步拓展在铝合金、镁合金、碳纤维方面的能力，并在宝钢第四代升级版超轻白车身BCB EV® Pro上进行示范应用。可以说，宝钢股份真正实现了从钢铁到材料、从产品到解决方案的升级，用高端化产品跟上汽车行业新能源车的发展需求。
2023年，宝钢股份还聚焦建筑、桥梁、交通、物流和能源等领域的50余个子行业，形成了一套全流程贯穿性技术，不断推动产品高端化升级。截至目前，宝钢股份已向最终用户提供综合材料解决方案55项，实现差异化高端产品销量158万吨；创建了BeKIND建筑用钢、DreamECO商用车用钢等凸显宝钢股份特色的解决方案品牌。
既要绿色制造 更要制造绿色
绿色化关乎未来生存。越早实现绿色化转型，越能抢占市场先机，早一步赢得发展的主动权。
宝钢股份积极落实母公司中国宝武绿色制造、绿色产品、绿色产业理念，在前瞻性、颠覆性低碳冶金关键工艺技术上积极布局，实现钢铁生产过程、钢铁产品使用过程的绿色化，领跑钢铁行业绿色低碳转型。
宝钢股份运行中心副总经理、碳中和办公室副主任刘仕君在接受采访时表示：“‘双碳’背景下，钢铁企业绿色低碳转型的最大压力是成本，但我们有使命感，我们希望对外展示‘极致能效领跑者、清洁能源践行者、低碳技术示范者、绿色产品引领者、蓝天碧水守卫者、无废城市建设者’这样一个ESG（环境、社会和公司治理）先锋者新形象。”
过去6年，宝钢股份累计节约100万吨标准煤，减碳248万吨左右。近3年平均每年的绿电交易超过10亿千瓦时，截至今年8月底，宝钢股份建成的光伏项目装机容量已超300兆瓦。宝钢股份在低碳冶金技术创新方面孜孜不倦，蹄疾步稳。宝钢股份与八钢合作富氢碳循环氧气高炉（HyCROF）技术，2022年启动了430立方米HyCROF试验平台，今年9月28日，2500立方米HyCROF商业化项目点火成功。该项目的重要意义在于这种商业化示范与应用推广将为我国钢铁工业绿色低碳转型提交一份全新的、可复制的完整解决方案。去年2月份，宝钢股份湛江钢铁百万吨级氢基竖炉试验平台开工建设，与氢基竖炉配套的高效电炉将于今年底开工建设。“氢基竖炉+高效电炉”将形成一条净零碳排放生产线，预计于2025年投产，将为下游用户提供低碳、零碳产品。
宝钢股份制订了2035年低碳、零碳钢铁产品计划，并不断推出新成果。2022年，为进一步满足重点行业、用户供应链减碳需求，宝钢股份建立了BeyondECO®低碳系列品牌。2023年3月份，国内首个低碳排放汽车板产品、宝钢量产供货的第一卷低碳钢（BeyondECO®-30%）在宝山基地1550电镀锌机组正式下线。
为顺应低碳社会转型需求，宝钢股份积极布局，向客户提供高强度、高能效、耐腐蚀、长寿命的汽车板、硅钢以及光伏风电用钢等产品，为汽车、能源、建筑、家电等多个行业实现绿色低碳可持续发展提供解决方案。
以有着“因电而生，为电而绿”特征的硅钢产品为例，宝钢股份不断提升硅钢产品牌号等级，平均每年推出2个~3个全球首发牌号，不断推动能源、汽车等行业向绿而行。
20世纪90年代，三峡工程起步，硅钢作为电力行业的关键核心材料，一直被外资供应商垄断，三峡工程一度陷入被“卡脖子”的艰难局面。宝钢临危受命，成立以李国保为首的硅钢研发团队，攻坚克难、百折不挠。终于，宝钢取向硅钢第一卷合格卷在2008年5月15日成功下线，实现了高等级取向硅钢制造技术从无到有的跨越。近年来，宝钢经过自主研发和不断迭代升级，相继开发出4个系列58项高等级取向硅钢新产品，填补国内空白。一时间，宝钢硅钢广泛应用于三峡、向家坝、溪洛渡、乌东德、白鹤滩等国家大型水电站建设。从关键核心技术被“卡脖子”，到“十年磨一剑”自主研发出高端取向硅钢，再到如今引领全球，宝钢硅钢BeCOREs®完成了从“追赶者”到“引领者”的蜕变，成为了一张享誉世界的中国名片。
今年3月24日，宝钢股份硅钢事业部“第五智慧工厂”建成投产，这是全球第一个完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业产线。宝钢股份硅钢事业部相关技术人员介绍说：“宝钢硅钢产品在新能源车上主要用于制造电动机，相当于车辆的心脏。新项目投产后，每年可为约400万辆新能源汽车提供高等级无取向硅钢用材。”目前，宝钢股份已成为新能源汽车驱动电机用无取向硅钢全球供应量最大、牌号最齐全的企业。到2023年中期，宝钢股份已累计供应80万吨高牌号无取向硅钢，搭载在1000万辆新能源汽车上，测算年降碳量可达560万吨。
与此同时，在采访中我们还了解到，宝钢股份的绿色化发展还有数智化的加持。宝钢股份自主开发了碳数据管理平台，以每个物料为线索，建立包含全流程能耗、工艺、质量数据的物料树模型和生命周期碳排放模型，在快速评估的基础上，向用户交付细化到每个产品（钢卷）的碳足迹。宝钢碳数据管理平台可以基于丰富的工序、机组的物料和能源消耗数据，对不同生产路径和工艺条件下的产品碳足迹做出准确的分析。宝钢股份一直在以数智化引领着上下游产业链企业的绿色低碳发展。
展望未来，宝钢股份将以“四化”为方向引领，以“四有”（有订单的生产、有边际的产量、有利润的收入、有现金的利润）为经营纲领，以科技创新为核心驱动力，坚持精品发展、绿色转型和智慧升级，奋力书写新时代钢铁报国、钢铁强国的崭新篇章。
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